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三大航混改提速 日趋激烈

文章出處:未知 人氣:發表時間:2017-12-05
三大航在航空貨運的經營組織形式上差異明顯。與東航相比,國航的貨運業務主要由合資公司國貨航負責,南航貨運由貨運部門負責。總體來看,民航物流混改已如箭在弦。
 
  2017年3月28日,南方航空正式與美國航空公司在廣州簽署《框架協議》《股份認購協議》及系列商務合作協議。據協議,美國航空將向南方航空投資2億美元,用于認購南方航空擬增發的H股股份。
 
  同年4月21日,國航發布公告稱將著手啓動航空貨運物流混合所有制改革,有消息稱,國航將以中國國際貨運航空有限公司爲平台,重組國航和南航的貨運業務,同時與招商局下屬中國外運長航集團和順豐速運、圓通速遞等快遞物流企業進行混合,組建新的中國貨運航空公司。
 
  可以看出,航空貨運的競爭將隨著如火如荼的混改而日趨激烈。
 
  在東航集團看來,東航的物流混改即是國家混改的一次嘗試,也符合集團自身需求。按照東航集團設想,通過東航物流的混改,逐步完善和構建全球領先的航空物流産業生態圈。
 
  劉紹勇在發布會上如是表示,“將東航物流打造成能夠比肩FedEx、UPS和DHL的世界一流航空物流國家隊,並爲國企改革探索路徑,積累可複制、可推廣的改革經驗